Pile à combustible : la quête de la membrane idéale continue

Quelle membrane équipera la pile à combustible des véhicules propres à hydrogène ?
La question n’est pas tranchée.
Car le Nafion, cité comme matériau de référence, perd vite ses propriétés mécaniques au-delà de 100°C.
Une équipe de l’Irig qui explore des voies alternatives a obtenu des résultats encourageants avec un polymère ionique, le sPEEK.
Ce dernier supporte les hautes températures, mais il s’oxyde trop facilement en pile.
Les chercheurs l’ont renforcé en l’hybridant avec un précurseur sol-gel porteur de fonctions stabilisantes.
Ce sPEEK hybridé montre de meilleures performances en pile que le sPEEK seul. Les essais de vieillissement accéléré en laboratoire sont prometteurs.
Toutefois, le précurseur sol-gel est consommé au fil du temps ; une approche régénérative est donc à l’étude.

Contact : laurent.gonon@cea.fr

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